Црево за прскање боја
Структура на цревото за прскање боја:
Внатрешна гума: PA јадро
Зајакнување: повеќеслојна челична жица со висока затегнатост или полиестерска плетенка
Навлака: PU, сина, црна, црвена или сива
Температура: -40℃-100℃
Примена на црево за прскање боја
Цревото е главно наменето за испорака на боја, маслени бои, пигменти и растворувачи како што е ксилен. Освен тоа, погодно е и во хидрауличен систем.
Идеален е за:
Боење под висок притисок на бродовите
Боење на машина за боење без воздух за домаќинство
Боење под висок притисок и прскање со машина за чистење општински патишта
Опис:
Цревото за прскање боја се состои од 3 дела, внатрешна цевка, засилување и капак. Внатрешната цевка го апсорбира PA како суровина. PA има одлична механичка цврстина. Во исто време, има висока цврстина на истегнување и притисок. Додека цврстината на истегнување е блиску до границата на истегнување. И е повеќе од 2 пати поголема од ABS. Освен тоа, има добра отпорност на замор. Така, ја задржува претходната механичка цврстина дури и ако се свитка многу пати.
Покрај тоа, PA е многу мазен на површината. Така, медиумот може да тече без никакви бариери. Конечно, има одлична отпорност на корозија. Може да издржи поголем дел од солените течности и алкалии. Освен тоа, нема да реагира со слаби киселини, машинско масло и бензин. Покрај тоа, PA никогаш нема да биде засегнат од статички електрицитет.
Повеќеслојните челична жица и полиестерската плетенка овозможуваат цревото да издржи висок притисок, додека максималниот работен притисок достигнува 50 Mpa. Во меѓувреме, полиуретанската обвивка е одлична отпорна на абење и надворешни оштетувања.
Карактеристики на цревото за прскање боја:
1. Отпорен на масло, што е 20 пати поголемо од нормалното гумено црево. На тој начин може да се спречи протекување предизвикано од корозија на маслото.
2. Флексибилен е и лесен со мал радиус на свиткување. Затоа е лесен за носење и инсталирање. Дури и во тесен простор.
3. Отпорен на абење. Поради PU обвивката, отпорноста на абење може да биде 20 пати поголема од гумата.
4. Отпорност на стареење, замор и удари
